交通廳已過審！巢湖船閘擴(kuò)容改造

wwwccc

安徽省交通運(yùn)輸廳關(guān)于合裕線航道巢湖船閘

擴(kuò)容改造工程航道通航條件影響評價的審核意見

安徽省合巢水運(yùn)建設(shè)開發(fā)有限公司：
　　你公司申請辦理合裕線航道巢湖船閘擴(kuò)容改造工程（項(xiàng)目代碼：2017-340181-55-01-006249）航道通航條件影響評價審核材料（以下簡稱《航評報告》）收悉。依據(jù)《中華人民共和國航道法》《航道通航條件影響評價審核管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2019年第35號），經(jīng)審核，現(xiàn)予以通過。具體審核意見如下：

　　一、工程選址和平面布置

　　擬建工程位于巢湖復(fù)線船閘左側(cè)，系現(xiàn)有巢湖一線船閘原位改建工程。擬建船閘中心線與復(fù)線船閘中心線夾角為3°，下閘首位置兩閘中心間距約80米。工程選址和平面布置方案符合《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》《船閘總體設(shè)計規(guī)范》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求。同意《航評報告》中的工程選址和平面布置方案。

　　二、代表船型、船隊

　　合裕線航道規(guī)劃等級為Ⅱ級，原則同意《航評報告》經(jīng)論證選取2000噸級貨船（67.6米×13.8米×2.8米，總長×型寬×設(shè)計吃水，下同）作為代表船型，2000噸級貨船（73米×13.8米×3.5米）、100TEU集裝箱船（73米×13.8米×3.5米）、1拖6×1000噸拖帶船隊（345米×11.0米×2.6米）作為兼顧船型。

　　三、設(shè)計通航水位

　　原則同意《航評報告》中船閘設(shè)計通航水位分析成果。船閘工程閘上、閘下設(shè)計最髙通航水位分別為12.50米、12.43米（20年一遇洪水位，吳淞高程基準(zhǔn)，下同），閘上、閘下設(shè)計最低通航水位分別為8.29米、8.02米（98%保證率）。

　　四、通航建筑物標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模

　　擬建船閘尺度為240米×15.4米×4.5米（長×寬×門檻水深），兩線船閘設(shè)計單向年通過能力5419萬噸。船閘改建后與復(fù)線船閘聯(lián)合運(yùn)行，滿足船閘通過能力提升和2000噸級船舶通航要求，原則同意通航建筑物標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模。

　　五、上、下游引航道

　　改建后船閘上、下游引航道采用與復(fù)線船閘共用引航道布置。上游引航道寬度為123米，導(dǎo)航調(diào)順段沿船閘軸線方向投影長60米。上、下游引航道直線段末端均與主航道平順銜接，基本滿足《船閘總體設(shè)計規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。

　　六、跨閘橋梁通航凈空尺度

　　跨閘橋梁原位改建，一跨跨過船閘下閘首。橋梁采用可升降式方案，橋面提升后通航凈高不小于10米，滿足通航要求。

　　七、施工期通航方案

　　原則同意《航評報告》提出的施工期通航方案。施工期船舶由巢湖復(fù)線船閘通行。

　　八、航道與通航安全保障措施

　　（一）建設(shè)單位應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定和《航評報告》要求設(shè)置閘區(qū)助航、安全警示標(biāo)志及安全防護(hù)設(shè)施，與主體工程“三同時”，并做好日常維護(hù)工作。

　　（二）船閘運(yùn)行單位應(yīng)按照《航道法》及《通航建筑物運(yùn)行管理辦法》要求，及時重新編制船閘運(yùn)行方案，經(jīng)有管轄權(quán)的交通運(yùn)輸主管部門審查同意后公布。

　　九、作出本審核意見的基礎(chǔ)性資料

　　《合裕線航道巢湖船閘擴(kuò)容改造工程航道通航條件影響評價報告》《合裕線航道巢湖船閘擴(kuò)容改造工程水文專題分析報告》《合裕線航道巢湖船閘擴(kuò)容改造工程數(shù)學(xué)模型計算成果報告》《合肥市交通運(yùn)輸局關(guān)于巢湖船閘擴(kuò)容改造工程建設(shè)方案意見的復(fù)函》《安徽省地方海事（港航）管理服務(wù)中心關(guān)于合裕線航道巢湖船閘擴(kuò)容改造工程航道通航條件影響評價的意見》。

　　十、有關(guān)要求

　?。ㄒ唬┛玳l交通橋升降期間對交通組織存在壹定影響，建設(shè)單位應(yīng)征求有關(guān)管理部門同意后實(shí)施。船閘運(yùn)行單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)《航評報告》提出的有關(guān)措施，及時抬升橋面，保證通航安全。

　　（二）建設(shè)單位應(yīng)按照本審核意見要求開展工程建設(shè)，積極配合合肥市交通運(yùn)輸局及相關(guān)管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查。開工建設(shè)前，應(yīng)向負(fù)責(zé)航道現(xiàn)場管理的機(jī)構(gòu)報送建設(shè)項(xiàng)目施工圖中涉及航道、通航內(nèi)容的資料。與航道、通航有關(guān)的建設(shè)內(nèi)容完工后，應(yīng)向負(fù)責(zé)航道現(xiàn)場管理的機(jī)構(gòu)報送建設(shè)項(xiàng)目審核意見執(zhí)行情況、施工臨時設(shè)施及殘留物的清除情況等資料。

　?。ㄈ┱埡戏适薪煌ㄟ\(yùn)輸局按照《中華人民共和國航道法》《航道通航條件影響評價審核管理辦法》等要求組織相關(guān)管理機(jī)構(gòu)，對本審核意見執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，與航道、通航有關(guān)的建設(shè)內(nèi)容完工后，應(yīng)將監(jiān)督檢查情況、建設(shè)單位關(guān)于審核意見的執(zhí)行情況等報送安徽省交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局。

　　十一、其他事項(xiàng)

　?。ㄒ唬┍卷?xiàng)目的建設(shè)單位、項(xiàng)目名稱和涉及航道、通航的事項(xiàng)發(fā)生變化的，建設(shè)單位應(yīng)向我廳申請辦理變更手續(xù)。其中，涉及航道、通航的事項(xiàng)發(fā)生較大調(diào)整且航道通航條件可能產(chǎn)生不利影響的，應(yīng)當(dāng)開展補(bǔ)充或重新評價，并重新報送我廳審核。

　　（二）自本審核意見簽發(fā)之日起三年內(nèi)未開工建設(shè)，或者開工建設(shè)前因重大自然災(zāi)害、極端水文條件等引起航道通航條件發(fā)生重大變化，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)重新申請辦理審核手續(xù)。

安徽省交通運(yùn)輸廳
2024年8月9日