巢湖東不遠(yuǎn)！一高鐵站正式開建！

wwwccc

馬鞍山日報(bào)4月2日消息：記者昨日從有關(guān)方面獲悉，巢馬城際鐵路含山站、鄭蒲港站站房工程建設(shè)正式啟動。

據(jù)介紹，中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司巢馬城際鐵路CMZF-7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部于今年1月份正式進(jìn)駐含山站、鄭蒲港站進(jìn)行項(xiàng)目建點(diǎn)并組織施工。2024年春節(jié)后積極推動項(xiàng)目開工建設(shè)，目前已施工完成含山站站房、站區(qū)試樁工程。

▲巢馬城際鐵路含山站效果圖

▲含山站建設(shè)現(xiàn)場

含山站位于含山縣東山水庫上游，距離含山縣城8公里，站房建筑面積為9980平方米，雨棚建筑面積7428平方米。為線側(cè)下式站型，車場規(guī)模2臺4線。

站房地基基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，站房主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋為空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。站臺雨棚采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，單柱懸挑形式。

▲巢馬城際鐵路鄭蒲港站效果圖

▲鄭蒲港站建設(shè)現(xiàn)場

鄭蒲港站位于鄭蒲港新區(qū)境內(nèi)，站房建筑面積為9960.5平方米，雨棚建筑面積7324平方米。采用線側(cè)下式站型，車場規(guī)模2臺4線。

站房地基基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，站房主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋為空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。站臺雨棚采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，單柱懸挑形式。

據(jù)了解，含山站、鄭蒲港站及相關(guān)工程中標(biāo)價(jià)為40697.1875萬元，合同工期為1173天。

工程于今年3月18日完成試樁工程開工報(bào)告審批。含山站站房試樁共計(jì)8根，于3月22日全部施工完成。鄭蒲港站站房試樁共計(jì)3根，目前已施工完成1根。含山站、鄭蒲港站項(xiàng)目計(jì)劃于今年6月份完成站房地基與基礎(chǔ)工程。（完）

巢馬城際鐵路是一條連接合肥市與馬鞍山市的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，滬漢蓉鐵路運(yùn)輸通道合肥至上海間又一快速客運(yùn)通道的重要組成部分。

項(xiàng)目起于商合杭鐵路巢湖東站，向東經(jīng)含山縣、和縣、鄭蒲港新區(qū)、當(dāng)涂縣、經(jīng)開區(qū)、雨山區(qū)、花山區(qū)后引入馬鞍山東站。

巢馬城際鐵路正線全長61公里，其中，江北段（巢湖東至鄭蒲港）新建正線約47公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，于2022年10月正式開工，建設(shè)工期4年。

巢馬城際鐵路全線設(shè)巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東共計(jì)5座車站，含山、鄭蒲港、馬鞍山南等3座車站為新建車站，巢湖東、馬鞍山東等2座車站為既有車站。

巢馬鐵路是安徽首條省市共建的城際鐵路，該項(xiàng)目既是合肥市與馬鞍山市的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道。項(xiàng)目建成后，對進(jìn)一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)兩大國家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。

稿件來源：鐵路建設(shè)規(guī)劃