巢湖東再向東！兩座新建高鐵站結(jié)構(gòu)封頂！

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12月29日9時(shí)許

隨著最后一方混凝土澆筑完成

巢馬城際鐵路

鄭蒲港站站房主體結(jié)構(gòu)封頂

同一時(shí)段含山站站房主體也順利結(jié)構(gòu)封頂

下一步

兩站站房將轉(zhuǎn)入屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工

↑（鄭蒲港站站房主體結(jié)構(gòu)封頂）

據(jù)介紹，鄭蒲港站、含山站兩座站房均為線側(cè)下式站型，分為上下層，客流采用下進(jìn)下出的流線形式，車場規(guī)模2臺(tái)4線。兩站站房主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋為空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

↑（含山站站房主體結(jié)構(gòu)封頂）

其中，位于鄭蒲港新區(qū)的鄭蒲港站建筑面積9960.5平方米，建筑高度21.6米 ；三段式的建筑布局展示了現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)園“開放包容”“城市門戶”的新區(qū)精神，將成為鄭蒲港新區(qū)地標(biāo)建筑。

↑（鄭蒲港站效果圖）

位于含山縣環(huán)峰鎮(zhèn)東山水庫上游的含山站建筑面積9980平方米，建筑高度22.3米。站房建筑造型設(shè)計(jì)取意凌家灘出土玉器造型，展示“含山含水，臻善臻美”的發(fā)展愿景。

↑（含山站效果圖）

巢馬城際鐵路起于巢湖東站，向東經(jīng)含山縣、和縣、鄭蒲港新區(qū)、當(dāng)涂縣、經(jīng)開區(qū)、雨山區(qū)、花山區(qū)后，引入馬鞍山東站，正線全長61公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。沿線設(shè)巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東5座車站，其中巢湖東、馬鞍山東為既有車站，另3座為新建車站。

巢馬城際鐵路在巢湖東站連接合杭高鐵，在馬鞍山東站連接寧安高鐵，是馬鞍山與安徽省會(huì)合肥的直接聯(lián)接線。項(xiàng)目建成運(yùn)營后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對(duì)進(jìn)一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時(shí)空距離，打造“軌道上的長三角”，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，服務(wù)長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等具有重要意義。

來源： 見馬鞍山